1 某物(wu)流配送中(zhong)心概述(shu)
2 物流配送(song)(song)中心(xin)(xin)功能布置 2.1 物流配送(song)(song)中心(xin)(xin)功能 2.2 物流配送(song)(song)中心(xin)(xin)功能分區(qu)
3 物(wu)流(liu)配送中心平面布置(zhi)方案(an)探(tan)討
4 裝卸工(gong)藝對(dui)配(pei)送中心倉庫布局的(de)要求探討(tao)
5 物流配送中(zhong)心(xin)倉庫建筑物位置布局(ju)探討 建議樓主從上(shang)面幾(ji)個(ge)(ge)角度來考慮這個(ge)(ge)設計問題，并且詳細的闡述路線和配送中(zhong)心(xin)的功能
不(bu)同類(lei)型的物流解決方案(an)：
“易遞寶”：由多(duo)國(guo)郵(you)政與萬(wan)邑通共同為eBay賣家量身定(ding)(ding)制的(de)輕小件商品經濟型國(guo)際遞送服(fu)務(wu)。旨在(zai)(zai)為中國(guo)eBay賣家提供包括穩(wen)定(ding)(ding)的(de)國(guo)內首公(gong)里(li)攬收(shou)、eBay專屬(shu)掃描跟蹤號、低于市場專線有競爭力的(de)價(jia)格在(zai)(zai)內的(de)一站(zhan)式獨(du)家專屬(shu)服(fu)務(wu)。
“易(yi)遞寶”解決方案構建于多種優質(zhi)郵政標準(zhun)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)基(ji)礎之(zhi)上，其主(zhu)要(yao)特色是(shi)國內段追(zhui)蹤(zong)的(de)(de)(de)升級整合(he)服務(wu)，并且覆蓋(gai)全(quan)球主(zhu)要(yao)國家、品(pin)質(zhi)穩(wen)定、經濟適(shi)用，尤其適(shi)用于廣大賣(mai)家的(de)(de)(de)輕小(xiao)件產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)零售出口(kou)，轉變了以往跨境小(xiao)包物流無法提(ti)供(gong)追(zhui)蹤(zong)單號(hao)的(de)(de)(de)狀況。穩(wen)定的(de)(de)(de)首(shou)公里攬收服務(wu)和國內段可(ke)追(zhui)蹤(zong)單號(hao)在(zai)讓賣(mai)家發貨(huo)無憂的(de)(de)(de)同時，也使消費者能夠(gou)更透明地了解自己(ji)所購物品(pin)的(de)(de)(de)物流狀態。
UBI智能(neng)包(bao)裹澳洲專(zhuan)線：由利通智能(neng)包(bao)裹和澳洲郵政共同開發的服(fu)務。除極具市場競爭力的價格和全程可追(zhui)蹤服(fu)務外(wai)，UBI智能(neng)包(bao)裹澳洲專(zhuan)線創新性(xing)地將運(yun)送(song)商品重量的上(shang)限提(ti)高至30公(gong)斤，且(qie)全程運(yun)送(song)時長降低為5至8個工作日。
UBI智能包(bao)裹澳洲(zhou)專線的(de)(de)另一創新(xin)是為(wei)所有包(bao)裹進行預清關。根據eBay內部統計(ji)，使(shi)用此服務的(de)(de)跨境包(bao)裹在澳洲(zhou)的(de)(de)留置率僅為(wei)0.06%，遠低于同(tong)類(lei)專線留置率5%的(de)(de)平均(jun)水平。更(geng)重要的(de)(de)是，UBI智能包(bao)裹還為(wei)賣家提供(gong)了完善(shan)的(de)(de)退運管理服務。商品丟失(shi)或(huo)遞送(song)(song)(song)后20天沒(mei)有嘗試派送(song)(song)(song)、以(yi)及澳洲(zhou)離岸小島30天沒(mei)有嘗試派送(song)(song)(song)的(de)(de)商品，UBI智能包(bao)裹將按eBay成(cheng)交(jiao)貨值賠償。
DHL電(dian)子(zi)商(shang)(shang)務(wu)(wu)德國(guo)可跟蹤包(bao)裹(guo)：由DHL電(dian)子(zi)商(shang)(shang)務(wu)(wu)開發(fa)的(de)經(jing)濟型物(wu)流解決方案。其特點是平均8天完成遞送，并且實現全跟蹤服(fu)務(wu)(wu)。據(ju)eBay內部統計(ji)，通過DHL電(dian)子(zi)商(shang)(shang)務(wu)(wu)德國(guo)國(guo)際掛號(hao)小包(bao)服(fu)務(wu)(wu)，從(cong)中國(guo)發(fa)往德國(guo)包(bao)裹(guo)的(de)平均遞送時間縮短了40%。使用此服(fu)務(wu)(wu)的(de)賣家因物(wu)流問題產生的(de)不良(liang)交易率(lv)則(ze)降低了32%。
目(mu)前常見的跨境物(wu)流模式(shi)有三種總結如下：
1、國際快遞
這是一種(zhong)以國際快遞(di)三(san)大巨頭的(de)快遞(di)服務為(wei)主的(de)物流運(yun)輸(shu)(shu)模(mo)式。三(san)大巨頭分(fen)別是DHL、FEDEX、UPS。特點是運(yun)輸(shu)(shu)的(de)速(su)度比較快。體積(ji)不大的(de)利潤空間較大的(de)商品可以選擇(ze)這種(zhong)方式。
2、郵政小包
在(zai)跨(kua)境知(zhi)道《跨(kua)境電商三種物(wu)流方式(shi)對(dui)比》中(zhong)指出中(zhong)國目(mu)前的70%運(yun)(yun)輸都是通過郵(you)政(zheng)運(yun)(yun)輸方式(shi)，郵(you)政(zheng)模(mo)式(shi)的整體特點是網絡最(zui)廣、價格便(bian)宜、時效(xiao)較(jiao)長、處理量大、跟蹤查詢不力(li)、中(zhong)郵(you)外郵(you)選(xuan)擇(ze)較(jiao)多、服務水平較(jiao)差。此特點適用于普(pu)遍(bian)的B2C模(mo)式(shi)。
3、綜合物流
它是從傳(chuan)統物(wu)流(liu)(liu)演變來的(de)。綜合(he)物(wu)流(liu)(liu)模(mo)式適用于亞馬遜平臺，以及(ji)其他平臺和自(zi)建網站的(de)海外倉模(mo)式。
最(zui)終物流方(fang)案(an)的(de)選擇(ze)(ze)要根據所售產品的(de)特征來選擇(ze)(ze)合適的(de)物流方(fang)式。
1、新倉規劃好；
2、裝卸和轉運能(neng)力要(yao)搞清楚；
方案建議包含：
時間安排：到什(shen)(shen)么時候(hou)做什(shen)(shen)么事情；
人員安排：分工(gong)，責任分清；
費用(yong)預算：主要為裝卸、運輸(shu)費用(yong)。
其他自己想嘍
必(bi)須提高全社會(hui)對電子商務和現(xian)代物流(liu)的(de)認(ren)識。電子商務是商業(ye)領域(yu)內的(de)一(yi)次革(ge)(ge)命(ming)，而現(xian)代物流(liu)則是物流(liu)領域(yu)內的(de)一(yi)次革(ge)(ge)命(ming)。國(guo)家(jia)與企業(ye)共同(tong)參與，共建電子信息化(hua)環境(jing)。
政府要在高(gao)速公路(lu)和(he)(he)(he)鐵(tie)路(lu)、航空(kong)、信(xin)息(xi)網絡(luo)等方面投入大(da)量資金,以保證交通流(liu)和(he)(he)(he)信(xin)息(xi)流(liu)的(de)通暢，形成(cheng)一個覆(fu)蓋全社(she)會的(de)交通網絡(luo)和(he)(he)(he)信(xin)息(xi)網絡(luo),為發(fa)展電(dian)子商(shang)(shang)務和(he)(he)(he)現(xian)代物流(liu)提供良好的(de)社(she)會環(huan)境(jing)，同時(shi)，企業要通過信(xin)息(xi)網絡(luo)進行商(shang)(shang)貿(mao)活動，為客戶提供快(kuai)捷(jie)的(de)服務，吸引更多的(de)制造企業和(he)(he)(he)商(shang)(shang)業企業上(shang)網，提高(gao)企業的(de)競爭力和(he)(he)(he)盈利水平，從而促(cu)進電(dian)子商(shang)(shang)務和(he)(he)(he)現(xian)代物流(liu)的(de)發(fa)展。
一、物流公司(si)整車貨物運輸作業(ye)流程步驟
1、聯系(xi)物流公司發貨的(de)貨源信息
①什么貨物(wu)、什么包裝；
②重量(liang)、體(ti)積、尺寸(cun)；
③裝(zhuang)貨地址，卸貨地址；
④裝卸貨時(shi)間(jian)。
2、物流公司(si)根據貨源(yuan)信息(xi)告知(zhi)符合的(de)車輛類(lei)型并(bing)報運價，
3、雙方協商成交后(hou)物流(liu)公司(si)派車前(qian)來裝貨(huo)，
4、發貨方(fang)安(an)排裝車，司機(ji)在現場點清貨物數量(liang)，裝好司機(ji)做(zuo)好安(an)全措施如繩索固定、蓋雨(yu)布(bu)等，
5、物流公司開據運輸單，一份給發(fa)貨人，一份留檔、一份收貨方(fang)簽收返回，
6、運輸途中物流公(gong)司實(shi)時運輸路徑托運方查詢，
7、貨(huo)車到達目的(de)地(di)通知收貨(huo)方(fang)安排卸(xie)貨(huo)，
8、卸好貨(huo)收貨(huo)方檢查貨(huo)物并點清貨(huo)物數量后簽收，
9、物流公司(si)憑回(hui)單結(jie)款收(shou)取運(yun)費，整車運(yun)輸任(ren)務完成。